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匿名用戶
2022-08-12
目前新能源汽車入保基本都是按補貼前的價格計算，大事故或汽車被盜、車輛因故報廢時，卻是按購車發票上的金額賠付。也就是說，您花12萬元買了一輛18萬元的車(政府補貼6萬元)，得按18萬元的基數來投保，按12萬元去理賠，所以同樣價錢買來的新能源車和傳統燃油車，投保基數導致的保費也高低立見。多數保險公司對新能源汽車是“想說愛你不容易”。在天津，給特斯拉承保的險企主要是平安、太保和人保，中小保險公司婉拒為主。相比之下，幾萬元低價位的新能源車更易投保。
匿名用戶
2022-08-12
影響車險價格的主要是出險率和零整比。“跟燃油車相比，目前新能源車在這兩個方面都處于下風。”一家保險公司負責人解釋，純電汽車無論是從零起步還是行進間加速，它的加速度一般都比同級別的燃油車要快，對電機有更大損耗，也要求駕駛人有更強的安全意識。保險公司更擔心的是車子自燃或涉水，造成電池、電機等核心部件受損。這些部件維修價格不菲，遇到較大問題時基本直接更換。此外，新能源汽車車載設備電子化集成度高，單次的事故零配件及工時費價格一般比傳統燃油汽車高。中保信發布的分析報告顯示，家用新能源汽車較非新能源汽車出險率高11.7個百分點，賠付率高5.4個百分點。
匿名用戶
2022-08-12
“漲有漲的理由，‘三電’‘起火’全賠付，承保責任有所擴大。”天津高新區一家險企負責人指著《新能源汽車商業保險專屬條款》說。小編看到，在保險責任上，新《條款》全面涵蓋新能源汽車的使用場景，除行駛外，還包括停放、充電及作業的狀態。同時，《條款》明確了新能源汽車損失保險責任范圍包括因意外事故(含起火燃燒)造成電池及儲能系統、電機及驅動系統、其他控制系統的直接損失。附加險里還增加了新能源汽車特有的“配套設施”保障，包括外部電網、自用充電樁等專屬附加保險。