哈啰順風(fēng)車智慧出行模式是什么？
智慧出行模式
2020-10-12
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氣泡兒嘟嘟
2020-10-12
交通運(yùn)輸部發(fā)布的《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017—2020年）》指出，要圍繞提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發(fā)展等方面，推動(dòng)企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展。目前我國(guó)已進(jìn)入全面建設(shè)智慧交通新階段，除公交、軌道交通等公共交通體系外，還出現(xiàn)了包括打車、哈啰順風(fēng)車在內(nèi)的中長(zhǎng)途出行方式，以及以自行車、步行為主的慢行交通系統(tǒng)。
合乘出行，經(jīng)濟(jì)又便捷
順風(fēng)車出行的本質(zhì)是合乘行為，國(guó)外對(duì)此非常鼓勵(lì)，美國(guó)就專門設(shè)有HOV（高合乘率）車道，明確規(guī)定人數(shù)大于2人的車輛通行。
在我國(guó)，早在順風(fēng)車業(yè)務(wù)推出前，生活中搭乘順風(fēng)車的現(xiàn)象已屢見(jiàn)不鮮。不少有車族會(huì)在上下班路上順路捎帶同事、鄰居，不過(guò)我國(guó)交通情況較復(fù)雜，順風(fēng)車前期發(fā)展過(guò)程中，不免被打上黑車的印記，同時(shí)部分車輛脫離順風(fēng)車共享出行的本質(zhì)，轉(zhuǎn)為違規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的推進(jìn)，專業(yè)出行平臺(tái)提供的智能、便捷、經(jīng)濟(jì)的順風(fēng)車服務(wù)受到用戶的喜愛(ài)，人們的出行方式有了多樣化的選擇。哈啰出行順風(fēng)車上線以來(lái)，總訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了700萬(wàn)，覆蓋全國(guó)300多座城市。
哈啰順風(fēng)車為平臺(tái)注冊(cè)用戶提供信息交互及匹配服務(wù)。如果用戶的合乘需求信息被其他用戶接受并確認(rèn)，順風(fēng)車平臺(tái)即在雙方之間生成順風(fēng)車訂單。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，出行路上多了一份收入，可以緩解養(yǎng)車方面的負(fù)擔(dān)；對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，上下班、休閑娛樂(lè)、去車站或機(jī)場(chǎng)、就醫(yī)等多種生活場(chǎng)景中，通過(guò)哈啰順風(fēng)車平臺(tái)約車、用車，無(wú)疑非常方便，出行成本也大大降低。
創(chuàng)新服務(wù)鏈，滿足剛需
哈啰順風(fēng)車的目的是分?jǐn)偝杀荆脩魠f(xié)議中明確表示，“順風(fēng)車平臺(tái)提供的并不是出租、用車、駕駛或運(yùn)輸服務(wù)，我們提供的僅是平臺(tái)注冊(cè)用戶之間的信息交互及匹配服務(wù)。”注冊(cè)順風(fēng)車的車輛僅限于通過(guò)安全檢驗(yàn)合格的7座及以下非營(yíng)運(yùn)小客車，哈啰按照國(guó)家規(guī)定及各地順風(fēng)車相關(guān)管理辦法，對(duì)車輛信息進(jìn)行嚴(yán)格篩查。
作為一種互助型出行交通方式，哈啰出行從接單次數(shù)、安全保障、計(jì)費(fèi)規(guī)則等維度進(jìn)行了創(chuàng)新。據(jù)悉，北京、廣州、天津等城市，平臺(tái)限制每輛車每天接單次數(shù)不得超過(guò)2單；深圳不超過(guò)3單；全國(guó)其他城市每輛車每天接單次數(shù)不得超過(guò)4單。
為了給用戶人身安全提供更多一重保障，哈啰出行與知名保險(xiǎn)公司達(dá)成合作，為司乘雙方提供免費(fèi)人身意外險(xiǎn)、意外醫(yī)療險(xiǎn)。
近日，“哈啰順風(fēng)車日”活動(dòng)啟動(dòng)，大補(bǔ)貼到來(lái)。通過(guò)哈啰出行APP或哈啰出行支付寶小程序入口首次下單搭乘哈啰順風(fēng)車，即可享受滿20元立減12元的福利，車主完成訂單后也可獲得8元獎(jiǎng)勵(lì)。周六至周四期間，車主完成訂單也可得到5元獎(jiǎng)勵(lì)。本次活動(dòng)從3月8日開(kāi)始，持續(xù)4周。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)指出，國(guó)家的頂層設(shè)計(jì)是鼓勵(lì)順風(fēng)車的。一直以來(lái)，哈啰出行以滿足用戶短、中、長(zhǎng)途的出行需求為定位，如今也將借助順風(fēng)車業(yè)務(wù)分擔(dān)客運(yùn)壓力，服務(wù)社會(huì)，延伸出行維度，進(jìn)一步打造“大出行平臺(tái)”。