哈啰順風車業務開通一月有余 ，成果怎么樣？
效果怎么樣？如果成績還可以的話我也注冊成為車主去！
2020-10-10
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匿名用戶
2020-10-10
2019年1月25日，國內專業的移動出行平臺——哈啰出行于成都、上海、廣州、東莞、合肥、杭州六個城市開通順風車業務。截至2月4日，哈啰順風車車主注冊量超過200萬，累計發布訂單量達到700萬。2月22日，哈啰出行宣布在全國范圍內上線順風車，為用戶中長途出行提供拼車服務。
新年伊始，國際原油價格已上漲超25%，國內油價迎來“四連漲”，雖然新調價后云南、四川等地92號汽油可能重回“7元時代”，外加停車費、保養費等開支，全國范圍內有車族的出行成本仍然很高。
打車出行是市內及城際間中長途出行者的首選方式之一。然而在用車高峰期，不少市民時常遭遇“打車難”的尷尬，一些偏遠路段，“打車難、打車貴”同時存在。
一二線大城市，每天需要花費大量時間在路上的通勤族，有時候早早起床去擠公交卻幸免不了遲到。據《2018年中國城市通勤研究報告》顯示，國內GDP排名第一的北京，平均通勤路程13.2公里，平均用時56分鐘；GDP排名第十的武漢，平均通勤路程8.2公里，平均用時43分鐘。2017年，劍橋大學等機構對3.4萬余名上班族展開聯合調查，發現通勤在1小時以上的上班族，抑郁幾率高出平均水平33%，產生與工作相關壓力的風險高12%，每晚睡眠時間不足7小時的可能性高46%。
為了解決城市居民不同的出行痛點，哈啰順風車來到國內300座城市用戶的身邊，致力于滿足多種人群的出行需求。順風車與網約車性質不同，哈啰順風車不從事道路經營性客運活動，只是借助于“哈啰出行”信息平臺業務，向平臺上的注冊車主與合乘人提供順風車信息共享及其附屬信息交互服務。
上線順風車業務之前，哈啰出行制定了針對順風車車主及合乘乘客的《順風車信息平臺用戶協議》（以下簡稱“協議”）。協議中明確指出司乘雙方及平臺的權利與義務、哈啰順風車的收費標準及收費方式、投訴處置規則等。
對于車主，哈啰順風車建有一整套涉及各環節、多流程的審核體系和標準，包括：注冊司機需要上傳身份證、駕駛證、和行駛證信息進行關聯匹配，同時還要求注冊司機駕齡至少滿1年等相關規定。車主注冊時需完成人臉識別等流程，接單時，哈啰順風車平臺嚴格按照全國各地順風車相關管理辦法，對車主每天的接單次數作出限制，如北京、上海、廣州、天津等城市，平臺限制每輛車每天接單次數不得超過2單，以規范出行市場。
司乘安全是重中之重。在安全保障方面，哈啰做了一系列規范和專業技術設定，如從產品定位上杜絕相關社交功能、司乘溝通采用虛擬號碼、建立車主多重審核制度、設有7x24小時客服、為司乘雙方免費提供人身意外險、意外醫療險等，令順風車業務回歸出行本質，依靠技術提升安全保障品質。
春運期間，全國人口大遷徙的運力需求旺盛，哈啰順風車成為眾多用戶的出行擔當。據哈啰出行發布的《2019春節出行大數據》報告顯示，2月1日到2月10日，試運營期間的哈啰順風車平均拼車距離達到126.7公里，平均拼車市場為143.3分鐘，平均車費122.6元。
作為交通運輸系統的重要補充，哈啰順風車吸引了以80、90后年輕人為主的用戶。據新統計數據顯示，目前，哈啰順風車車主注冊人數已經達到200萬人以上，總訂單量突破700萬大關，成為現代生活中便捷、綠色、經濟的共享出行服務方案之一。試運營以來，哈啰順風車嚴格按照各地出臺順風車管理辦法，在滿足當地政府合規需求的基礎上開展業務，今后也將更好地服務用戶。